Syrien Transport

Erst vor kurzem beschloss die EU-Kommission ihr Syrien-Programm 2026 bis 2027. Es dient ausdrücklich der Stabilisierung, dem friedlichen und inklusiven politischen Übergang und einer sozioökonomischen Erholung Syriens. Gefördert und begünstigt wird auch der Warenaustausch zwischen der Europäischen Union und Syrien.
Die weitgehende Aufhebung der Wirtschaftssanktionen soll Syrien die Chance geben, sich als neues, inklusives, pluralistisches und friedliches Land zu entwickeln – frei von schädlicher Einflussnahme aus dem Ausland. Wirtschaftlicher Austausch und Handel können dazu einen wichtigen Beitrag leisten.
Aufgrund der weitreichenden Aufhebung der Sanktionen gegen Syrien und der vollständigen Reaktivierung des EU-Syrien-Kooperationsabkommens sind die meisten Beschränkungen für europäische Wirtschaftsbeteiligte gefallen. Trotzdem ist der Export und Transport nach Syrien noch eine Herausforderung.

Stand der Sanktionen

Der Rat hatte bereits am 20. Mai 2025 betont, wie wichtig es ist, die Wirtschaftssanktionen gegen Syrien aufzuheben, um die syrische Bevölkerung dabei zu unterstützen, das Land wieder zu einen und als neues, inklusives, pluralistisches und friedliches Syrien wieder aufzubauen.

Aufgrund dieser Überlegungen wurden die meisten sektorspezifischen wirtschaftlichen Beschränkungen aufgehoben. Bestehen blieben im Wesentlichen Maßnahmen, die aus Sicherheitsgründen weiterhin erforderlich sind, sowie gezielte Sanktionen gegen bestimmte Personen und Organisationen.

Weitere Informationen zu den Sanktionen

Transport Routen

Abhängig von der Ware, der Transportroute, den Anforderungen des Kunden sowie der maximal zulässigen Transportdauer stehen unterschiedliche Verkehrsträger und Transportarten zur Verfügung. Condor berät Sie gerne bei der Auswahl der optimalen Transportlösung.

1. Land LKW

   Aufgrund der geografischen Lage ist die Türkei für den Lkw-Verkehr das wichtigste Transitland. Zwischen der Türkei und Syrien sind derzeit fünf Grenzübergänge geöffnet, wobei der größte und bedeutendste Cilvegözü 🇹🇷 / Bab al-Hawa 🇸🇾 (Reyhanlı/Hatay – Idlib) ist.

    

   Fähre LKW

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2. See

   Für konventionelle Seetransporte und Containertransporte stehen in Syrien zwei Häfen zur Verfügung: Latakia und Tartus. Der Hafen Baniyas wird hingegen in erster Linie als Öl- und Gasterminal genutzt.

   Latakia (Al-Ladhiqiyah) – der größte und wichtigste Handelshafen Syriens. Er fertigt sowohl Container als auch konventionelles Stückgut/General Cargo ab. Im ersten Halbjahr 2026 liefen dort 394 Schiffe ein, darunter 182 General-Cargo-Schiffe und 186 Containerschiffe; rund 1,5 Mio. t entfielen auf konventionelle Ladung.
   → Besonders relevant für Container, Stückgut und normale Importverkehre. Das Containerterminal wird von CMA CGM betrieben und massiv ausgebaut

   Tartus (Tartous) – der zweite große kommerzielle Hafen und für konventionelle bzw. Projektladung besonders interessant. General Cargo, Breakbulk, Container und RoRo.
   Aktuell wird die kommerzielle Kapazität sogar noch erweitert: Seit August 2026 wird auch ein zuvor von Russland genutzter Liegeplatz wieder zivil genutzt; dort wurden bereits Weizen und Zement gelöscht.
   

3. Luftfracht

   Eine sinnvolle Alternative zu Land- oder Seetransporten, vor allem für kleine und dringende Sendungen wie zum Beispiel Ersatzteile, Mustersendungen, aber auch pharmazeutische Produkte, ist die Luftfracht. Von der Condor Spedition werden dabei vor allem die Flughäfen Damaskus (DAM) und Aleppo (ALP) aus ganz Europa servisiert.
   

Importverfahren

Eine besondere Herausforderung ist die Importverzollung in Syrien. In Syrien gilt ein neuer Zollkodex, allerdings sind noch immer nicht alle Durchführungsbestimmungen erlassen. Prinzipiell kommen sowohl Wert- als auch Gewichtszollsätze zur Anwendung. Die Importverzollung kann sowohl an der Außengrenze beziehungsweise in den Häfen und Flughäfen als auch bei Binnenzollämtern erfolgen. Dafür ist ein syrisches Transitverfahren erforderlich. Das TIR-Carnet wird in Syrien ausdrücklich akzeptiert.